輸送帶使用中應該注意那幾點呢？很多新來的工人可能不是很清楚，下麵就有輸送帶廠家的技術人員給朋友們講解一下
1、輸送帶運行速度一般不宜大於2.5m/s，塊度大，磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應盡量采用低速。
2、滾筒輸送機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關係、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據運輸機的設計規定，合理選取。
3、給料方向應順輸送帶的運行方向，為減小物料下落時對輸送帶的衝擊應采溜槽，減小物料落差距離；輸送帶受料段，應縮短托輥間距和采用緩衝托輥為漏料，輸送帶順應采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，刮破輸送帶的帶麵。
4、輸送機在使用時，針對托輥缺少，應及時添加及修好，托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑，但不得油汙輸送帶。
5、避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂，發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大。
修複方法
1、恢複邊緣尺寸工藝：對邊緣破損尺寸較大的第一類破損，采用恢複邊緣尺寸的辦法修複。目的是恢複輸送帶有效使用麵積，預防輸送帶邊緣破損的進一步擴大。施工要點：將厚度18毫米，寬度為10毫米的L型聚氨酯修補條，或厚度15毫米，寬度30毫米的聚氨酯方型修補條牢固的粘接在輸送帶邊緣兩側和下側麵，用具有流動填充性能的聚氨酯V218輸送帶修補膠將不規則的輸送帶邊緣填充平齊，並使其成為一個牢固的柔性整體。方案的優點一是將上中下三層結構的邊緣，轉化成一體化厚度的邊緣，二是將耐磨性、抗衝擊性較低的橡膠邊緣，轉化成耐磨性、抗衝擊性優異的聚氨酯邊緣。
2、包裹邊緣工藝：對邊緣破損尺寸較小第二類破損，采用包裹邊緣的辦法修複。目的是防止邊緣破損進一步擴大。施工示意見圖4。施工要點介紹：將厚度2.5毫米，寬度為10毫米的帶狀聚氨酯修補條包裹在破損的邊緣部位。其優點是：使邊緣部位上、下麵膠和芯膠形成一個完整的整體，獲得一層堅韌的保護層，有效抗擊邊緣衝擊和破壞；明顯改善下側麵的磨損狀況，在輸送帶邊緣最薄弱的部位貼一層最耐磨的材料，達到保護輸送帶的目的。
